12月28日，零跑十周年庆典。创始人、董事长兼 CEO 朱江明发表主题演讲，回顾十年创业征程，详解核心技术成果，并发布下一个十年发展战略。
这场凝聚着理工男赤诚的分享，全景展现了零跑从「从零起步」到 「站稳脚跟」，再向 「世界级智能电动车企」迈进的雄心与路径。其实相比于这些宏大战略的分享，打动我的反而是这位理工男的一片赤诚。
因为零跑的来时路其实很坎坷。最开始进场造车的零跑，甚至都不懂怎么造车，用朱江明的话来说就是「完全是一个门外汉」。
至于怎么了解这个行业，零跑想到的办法是通过招聘渠道了解技术和产品。零跑用了两个多月的面试去了解行业，然后加上自己相对拿手的三电部分，拼成了最基础的一个小团队。
注意，这一段时间点是2019年，在这一段时间点我们国家新能源还是以家庭实用型为主。
其次，这台车产品力和性价比都不够，不管是价格，、空间、续航、实用性，都不及同期竞品。
好在2020年上市的微型车T03靠着足够高的性价比，2020年T03销量占到全年总销量（11391台）的90%以上，帮助零跑开始在市场站稳脚跟。
于是2021年，零跑又有了C系列第一台车，中型SUV C11，售价15.98-19.98万，用十几万的价格做到了友商近30万左右车型配置，价格屠夫属性初步显露。之后的零跑越跑越顺，22年推出中大型轿车C01、23年引入增程，实现纯电+增程两条腿布局；24年又中型SUV C10、中大型SUV C16。
与之对应的是，零跑销量也在不断攀升：21年4万多（43121台）、22年突破11万（111168台）、23年突破14万（144155台）。
但实际上，零跑在行业里的声量并不算大，一种原因是零跑非常低调，二来可能大家的期待值不高：」但是很显然，包括我在内的很多人都看走眼了，零跑势头非常好。
2024年，零跑销量直接突破29万，销量的翻番，才让更多人开始关注到零跑这匹黑马。
25年就更不用说了，今年年销量突破65万、销量新势力第一已经是板上钉钉了。没错，零跑的这个销量就是这么恐怖。
首先，零跑抓住的市场是6万-30万之间最为庞大的汽车市场。以24年的数据分析来看，6-30万占据了约 83%-85% 的市场份额。
其次，零跑走的是超强品价比路线，用十几万的价格做到友商20-25万车型同等的配置。这是能大卖的核心原因。如果在零跑内部进行归因，则是两个原因：
从2015年造车伊始，零跑就已经确定核心技术自研策略，直到现在都没有变过。
到目前为止，零跑已经掌握电池，电驱，电控，座舱，智驾，热管理，电子底盘这些核心技术。
电池部分，除了除电芯外购或合资生产以外，从模组，PACK到BMS全部自己研发，自己制造。
零跑已经在金华、武义、湖州建成了三个总产能150万个电池包的高度自动化工厂，后续产能还能更加进一步扩展，形成了规模化的产业集群；紧贴零跑武义电池工厂的合资电芯工厂，也在紧锣密鼓的建设当中。
电驱动部分，零跑15年开始组建电驱团队，S01上就用上了八合一电驱，如今也有十年技术积累。
电驱部门几乎量产了业内所有类型的电驱，从三合一，五合一到八合一，矢量电驱等等。
零跑在金华和湖州建成了各一百万台的自动化电驱动工厂，特别是湖州的一体化超级工厂，目标是所有电驱零部件都在一个工厂制造，减少包装运输，做到极致成本。
而且，零跑也量产了空调压缩机，车载电源，电驱油泵，增程器等等全系电力电子零部件。
零跑有自己的电子部门，这个部门承担着零跑整车电器架构，整车控制器，智能座舱，智能驾驶，车灯，云平台五条产品线多人。
零跑已经投产两个车灯工厂，具备150万辆车车灯的产能，同时也投产了全球最先进的控制器SMT和装配的生产线。
哦对了，车灯慢慢的开始外供，已经获得国际车企巨头Stellantis零部件订单。
这还没完，除了三电零部件之外，其他高价值，高的附加价值的核心零部件，零跑也开始自研自制。
经过十年的沉淀，零跑自研自制的核心零部件的比例已经占到整车BOM成本的65%。
「如果按供应商平均15%毛利率计算，与外购相比，零跑整车成本有10%的优势，随着零跑销量规模的逐步扩大，这个优势就越来越明显，这个也是零跑未来持续竞争力的护城河。」朱江明这样说道。
是不是看着和比亚迪很像，比亚迪也是通过构建自己的迪链，才建构起自己的技术护城河和成本护城河。
在产品思路上，零跑的策略是全面向理想学习。在这方面，零跑真的是一个好学生。
好的点在于，理想好的地方它会好好学习，产品策略基本向理想看齐，把能给用户的、提升体验的全给用户，打造同级别乃至同价位里的最强水桶车。
但是，加个但是，现在的理想多多少少已经变味了，没有曾经理想的那种产品思路了。
其次，零跑虽然在学理想，但是也非常大方的承认在学习，大大方方，值得夸奖。
零跑给自己定下的目标是年销400万辆、成为值得尊敬的世界级智能电动车企是不是很大胆？
1、坚持技术创新。下一个十年在技术层面要做到，从跟跑到领跑。明年零跑会举办零跑技术日，展示零跑的很多新的技术成果。
2、产品创新，零跑已经发布了A，B，C，D四大系列的多款产品，涵盖6-30万的价格的范围，未来在每个系列还会丰富更多的品种。
「我们也在规划新一代产品，将会在适当的时候向大家发布，零跑的新一代产品将会是新的物种，完全是新的品类，现在和大家卖个关子，敬请期待！」
3、打造零跑生态，聚焦前瞻 AI 技术预研，围绕用户刚需出行场景打造可落地的实用方案，通过技术与场景的深层次地融合，构建相互赋能的生态体系，持续放大品牌价值。
4、深化产业集群优势。坚持本地化产业布局，建设一体化超级集成工厂和超大规模产业集群，邀请核心供应商就近建厂，构建「极致成本、极致效率、极致库存」的供应链体系，夯实制造根基。
「零跑与供应商的关系很简单，从来不需要搞人际关系。质量，成本，交付是衡量供应商合作伙伴优劣的唯一标准。零跑从15年成立那天起，从来就没拖欠供应商的货款，所有付款都是系统自动支付，按时付款是我们应尽的义务！」
5、升级营销服管理。深化厂商一体化协同，建立精细化、流程化的营销服务体系，确保经销商盈利，以超越用户期待的产品和服务打造品牌金字招牌，推动品牌良性可持续发展。
想要在从内卷的、已经存量饱和的汽车市场中再切到更大一块蛋糕，难度是真的不小。
向下扎根，指的是零跑要继续巩固自己的十万级基本盘。明年零跑将推出零跑A10，作为准A级SUV，这台车将把很多高端配置下放至 10 万内市场。
SUV还是要比轿车好卖，而这个10万内的市场明显还有很多机会，以零跑极致性价比的打法，这车不爆也得爆。
向上生长指的是推出高价位车型，为的是拔高品牌调性和更高的毛利。毕竟车价格越高，越容易得到更优秀的毛利和营收表现。
这一点参见蔚来，单靠ES8一款车型就将创造超过150亿的营收，而蔚来四季度营收指引是327.6-340.4亿元。
当然，价格肯定还是在30万内，按照零跑打法，那么至于在配置层面对标的是同级别35万甚至40万以上车型。
零跑的优点是，能借助车企巨头Stellantis的销售经营渠道，服务体系，以及本地化的制造，以最低的投入快速进入全球市场。
25年是零跑进入海外市场完整的第一年，零跑国际在忻总的带领下实现了7万多台的客户订单和6万多台的出口，同样也成为了造车新势力海外销量的冠军。
随着南美，中东非，亚太更多市场进入和更多产品的投放，零跑海外市场的版图将会快速扩大，未来几年也会成为零跑销量增长的重要贡献者。
因为极致性价比这样的一个东西真的没有特别特别深的护城河，如果友商想，可完全赔着钱卖更便宜的价格。
小鹏现在其实在走的也是性价比路线，但是小鹏还有一个强力武器，俺就是智能。
这台车之所以能大卖，核心还是因为性能好价格低，而且把智能辅助驾驶乃至座舱体验做到了绝对的同级最强。
据我所知，零跑接下来会采用元戎的智驾方案，大概明年这几款D系列车型上用吧？不管怎么说，零跑必须把这一块能力做起来。
比如最新的B系列，同样非常炸裂的性价比产品，现在月销量基本都在万辆以上，但是毛利并不高。
按照行业其它玩家的做法，一般给自己定的毛利至少要有15%，这样才可以保证生存。
因为只有上量慢慢的变多，才能通过规模效应把利润摊平，但是如果销量一旦拉垮，那么，后果不堪设想。
零跑这一步是线年三季度最新财报多个方面数据显示，零跑毛利率来到14.5%，而且还赚钱了，净利润1.5亿。
但是要知道的是，在这个成绩背后是，零跑三季度交付了超过17万（173852台）台车、且研发支出只有12.1亿的情况下做到的。
朱江明曾公开表示，50万只是能活，100万规模效应优势才能出来，活到最后需要300万辆（年销）。
「过去的十年我们很难，能够说是九死一生，很多人都不看好，现在我们也才过了温饱线，我们才过了企业盈亏的平衡点，我们没任何喘息的机会。」
的窗口期也就剩下几年，我们在中国汽车大盘的占比还很小，放在全世界汽车大盘来看那就更小，所以我们一定要分秒必争，全力奔赴下一个十年。」这也是零跑为何会有新十年这么庞大的销量目标。
关于这一点，朱江明是这么说的：「我作为一个财富自由的工程师再次创业来造车，目的一定不是完全为了赚钱，更多是兴趣和成就感，希望用自己积累的经验，成就一个完美的作品。」
「汽车行业在十年前的中国，还是外资品牌占主导地位，所以在新能源汽车这个赛道，完全有机会弯道超车，也希望能够通过我们的努力，让用户都能够花更少的钱买到更好的车，希望咱们提供的产品能够超越您的预期，实际做到好而不贵。」
「让每一款零跑车都极具性价比，实际做到价廉物美。这样的理念在零跑的全部的产品都会从始至终坚持，所以买零跑产品不用交智商税。零跑一定坚守这样的承诺。」
雷军曾说：「大家都觉得小米产品物超所值，其实我们没什么秘诀，因为我们克制了贪婪，只挣一点点。」
从目前来看，只要在接下来的智能化能力补齐、产品规划以及策略执行不变形以及没有太多内耗的情况下，零跑明年百万销量目标还是有很大概率实现。
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